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科普/风冷、水冷和油冷发动机冷却的优缺点分

人气:发表时间:2019-03-15

风冷发动机使用自然空气直接冷却发动机,水冷发动机使用水箱和气缸周围的冷却液冷却,油冷发动机使用车辆本身的机油冷却。。

每辆摩托车使用何种冷却方法取决于摩托车的设计因素。 这三种冷却方法的性能仍有差距。。

风冷发动机

优势: 冷却系统零故障(自然冷却)风冷发动机成本低,占用空间小。。

缺点: 散热缓慢,受发动机类型的限制。 例如,直列4缸,他很少使用空气冷却来冷却中间的2缸。 因此,空气冷却仅适用于2缸发动机。。

风冷气缸将设计有大的散热片和风道。 如果没有设计缺陷的风冷发动机运行很长的距离,就不会有任何问题。 并不是说空气冷却不适合长距离跑步。 许多哈雷发动机都是气冷式的,由于温度高,所以不能容纳气缸。。

空气冷却是日常摩托车的标准。 散热系统的零故障发动机成本低。只要维护得当,就不会有高温问题。相反,水冷式汽车有更高的温度条件。总之,单缸低速车辆的空气冷却是完全足够的,不需要担心长距离问题。

水冷发动机

优势: 为了有效控制大功率高速发动机的温度,水冷式车辆的节流阀将在温度较低时关闭,直到油温升高,以达到最佳润滑效果。当温度高时,节流阀会打开水箱开始工作,当温度太高时,风扇会打开,冷却到发动机的最佳工作温度。这是标准的水冷工作原理。

缺点: 成本高、结构复杂、故障率高,因为外部水箱占用的空间也很大。

水冷发动机是一种散热效果好的冷却方式。水冷的原理是通过包裹流动的水来冷却气缸套和气缸盖。水冷的基本部件是水泵、水箱温度控制和风扇。

水冷是多缸大功率高速发动机的必要散热系统(以及水和油双重冷却)。排量小的125缸汽车基本上不需要水冷,通常125缸汽车根本就不会产生这么多热量。但是现在水冷系统变得越来越小,超过150毫升的摩托车已经配备了水冷系统。

油冷发动机

优势: 散热效果明显,故障率低,油温低可以降低油的高温降粘。

缺点: 发动机油的量是有限制的。机油散热器不能太大。过大后,机油会流入机油散热器,导致发动机底部润滑不足。

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机油冷却利用车辆自身的机油通过机油散热器散热(机油散热器和水箱的原理基本相同,但一个是机油,另一个是水)。因为机油冷却的循环动力来自发动机机油泵,机油冷却只需要一个机油风扇加热器(油箱)。高档机油冷却器配有风扇和节流阀。

油冷却系统通常配备有中端街车,目的是稳定和风扇加热效果。单缸风冷汽车更适合机油冷却,而单缸风冷汽车只需在机油通道中间添加一个机油风扇加热器即可进行机油冷却。

区分油冷却和水冷却。?

首先,油冷散热器的散热片很厚,而水冷散热器的散热片很薄。油冷散热器通常尺寸较小,而水冷散热器尺寸较大。如果你的车有两个散热器,那么看看更大的一个,那就是水冷散热器。

区分上述两者也非常重要。大多数水冷式散热器背后都有电子风扇,而油冷式散热器却很少。(然而,一些二冲程车辆不使用散热器水箱的电子风扇)。

油冷和水冷的优缺点?

油冷汽车:它配有一个类似于水冷汽车散热器箱的散热器,通过外部循环降低发动机油的温度。与水冷式汽车相比,它的结构简单得多。由于机油润滑发动机部件直接冷却,散热效果更好,比风冷汽车好,但不如水冷汽车好。

水冷式汽车:结构复杂,需要重新设计缸体、气缸盖甚至发动机箱(与同一款水冷式汽车相比),需要专用水泵、水箱、风扇、水管、感温开关等。,具有最高的成本和较大的体积,但是它具有最好的冷却效果,甚至冷却。

你想给油冷汽车增加防冻夜吗?

众所周知,普通水冷散热器需要添加防冻剂,油冷汽车也需要防冻剂

当然没有必要添加,因为它是油冷的,这意味着发动机中的冷却液是油,而不是水。所以没有必要加水。

然而,在一些汽车中,油和冷水一起使用。在这种情况下,你不应该被油冷散热器愚弄。你应该看看水箱里是否还有散热器。如果有,你必须添加防冻剂。

最后,你的车是什么样的冷却结构? 如果水冷却了,是时候添加冷却剂了吗